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博訊網引述目擊者稱，北京萬壽莊一帶看到戒備森嚴，車隊疾馳而去。經過了解，是抓捕郭伯雄。

報導稱，已經從不同渠道核實了對郭伯雄的抓捕。據悉，抓捕郭伯雄由中共中央警衛局執行，郭伯雄和妻子在家中同時被捕。

不久前，博訊曾報導，大陸五一長假前會宣布郭伯雄案的進展，在十日的抓捕行動後，不知道是否會提前宣布。

外傳二○一三年中大陸已傳出郭伯雄涉嫌貪腐遭調查，但始終未獲得證實。如同中共調查中共中央政治局前常委周永康、重慶市委前書記薄熙來和中共中央軍委前副主席徐才厚等，在消息傳出後，當局都不會證實。

在郭伯雄之子、中共浙江省軍區副政委郭正鋼今年二月正式被立案調查後，各界更加認為郭伯雄應是共軍反腐的下一隻「大老虎」。

中共全國人大代表、中共解放軍總後勤部政委劉源在三月的全國兩會被問到郭伯雄是否被抓時曾笑說，「你懂的」。

大陸財新網日前在報導郭正鋼案時稱，藉著小名「躍躍」的父親權勢，郭正鋼火箭式升遷，妻子吳芳芳則自二千位投資者中斂財五億多元人民幣。

郭正鋼從升職為軍隊最年輕少將，到落馬被查淪為階下囚，僅僅四十七天，人生角色堪稱顛覆。報導還指，在郭正鋼位於其杭州、紹興、舟山別墅查抄出來的現金達八千二百多萬元、銀行存款帳號十二個，內有金額二億二千多萬元，合計資產超三億。同時，郭正鋼還藏有九本護照，四本港澳特區往來工作護照，有效期五年，是二○一四年五月簽發。

據ＢＢＣ中文網報導，傳聞被終止的「一簽多行」政策只適用於深圳戶籍居民。北京和香港當局尚未正式公布，但香港媒體與一些大陸網友稱，廣東省公安廳網站已經停止受理申請相關簽注。

這次赴港簽注政策變更被認為是打擊跨境「水客」的措施。不少深圳網友抱怨被貶為次等公民，但許多香港代購服務帳號聲稱不受新政策影響。近日香港多次爆發「反水客」示威，並演變成警民衝突。香港官員警告，這些示威危害旅遊業發展。

香港財政司司長曾俊華昨天在部落格撰文說：「相信不少朋友都留意到，今年三月份整體旅客數字按年下降百分之八點七，當中大陸旅客下降約一成，非大陸旅客則下降近半成。」

「訪港旅客人數下跌，涉及多方面的理由，除港元匯價轉強以及外圍經濟情況，近月一些所謂反水貨活動，對香港作為旅遊城市的形像造成破壞，相信不無關係。」

而對於「一周一行」的傳聞，香港特區政府十一日深夜發表聲明說：「考慮到香港接待大陸旅客的承受能力，特區政府已向中央政府提出具體方案，調整深圳戶籍居民『一簽多行』來港的政策措施。」「任何有關調整『一簽多行』的政策措施將由北京中央政府公布。」

許多深圳網民認為，絕大多數「水客」都是香港居民，更有不少香港人到深圳購房居住。要是對他們實施「一周一行」，則也應該對香港居民採取相同措施。

網友說：「還是那句話：不去都行，就是希望深圳能嚴打香港籍水客，別讓深圳老百姓背著搞亂香港的罪名然後他們受益！」

更有網友質問：「對香港人也必須一周一行來大陸，憑什麼他們一鬧就限制我們？他們跑深圳買房，把房價拉高，深圳人民沒意見啊？」

一些大陸網友認為應對香港人採取更嚴厲措施：「應該團結一次了。除了工作和學習之外。盡量別去香港旅遊，讓香港變回二○○七年的時代。這樣一改弄得大陸居民好像二等公民一樣。」

北京網友微博照片顯示，一輛綠色蘭寶基尼被撞毀，幾十米外一輛紅色法拉利後部亦有被撞凹痕跡。隧道中間隔離護欄被撞斷，道路上散落著許多車身碎片。

昨天凌晨零時卅分許，事故現場工作人員正在切割隔離護欄，紅色法拉利已被紅布蓋住，隧道北側牆皮有一大塊被撕破，紅色法拉利輪胎捲到一根電纜。第一撞擊點距離法拉利最後停靠的位置有百米遠，現場沒有看見煞車痕跡。

朝陽交通支隊奧運村大隊指出，目前車禍屬於兩車撞損，現場無人死亡，只有一人受輕傷。

「一公里的隔離帶都被推平了，綠車騎在隔離帶上幾乎全毀，紅車的車門全掉了。」目擊現場的網友「christy果兒」表示，前晚廿二時許，她由東向西路過事故隧道，在幾公里外便看見滿地碎片，白色隔離帶被撞的七零八落，「至少有五百米全都扭在了一起。」

「christy果兒」稱，她經過隧道時，只剩最左側車道可以通行，綠色的蘭寶基尼橫跨在護欄上，「車頭全毀」。蘭寶基尼前方，停著一輛紅色的法拉利四五八。「很奇怪法拉利是逆向行駛，車頭朝東右車門已經完全脫落，掉在路中間。「christy果兒」稱，當時有七、八個八十、九十後年輕人在現場對著這幾輛車束手無策，也有的忙著打電話。

過去數日間，中共多位高層官員，分赴各地考察調研。包括總理副總理、中財辦主任，更多的是調控部門的部長副部長們。這些考察調研看似例行的經濟溫度測量，但都帶著一個類似題目，叫如何「穩增長」，因為中國經濟的下行之勢，顯然沒能止住。

其中最值得注意的，是中國總理李克強的「闖關東」，他在「東三省經濟工作座談會」上，強勢提出了「穩增長、保就業、增效益」的九字方針，而且明示這是緊要之務。

有理由相信，中國經濟最晚由4月底5月初，將來一輪新的宏觀調控，而這一輪調控的主題，是「穩增長」。

下一輪的宏觀調控，目標我們清楚了，但會出些什麼招術，還主要看哪一個經濟流派當道了。目前有人相信，新凱恩斯主義會被請回來；有人認定，新結構經濟學會成主流；還有人期盼，新供給主義全面當道。

新凱恩斯主義，在中國主流了不少年。在中國流行的新凱恩斯主義，重點在於強調即使有理性預期的存在，國家經濟政策將起到積極作用，能夠影響就業和產量。上屆政府當然是迷戀新凱恩斯主義的，李克強接手後，有人因經濟滑落，認定李克強會再上新凱恩斯主義之船，當然大錯特錯。

近日有人歡呼，在呼喚兩年之後，新供給學派終於當道了，而且李克強的經濟新宏調，會採行新供給學派的思路。新供給學派，在中共所謂「體制內」的智囊，甚至政府官員中，有相當多的擁戴者。而指李克強愛上新供給學派的說法也不算新，李克強剛一接手總理，就有說他的政策與新供給學派合流的。

但如果考證李克強以前的經濟學研究，會有一些新的發現，比如「加爾布雷斯模式」。

當年李克強在北大經濟學院師從厲以寧攻讀博士，同時出任中國共青團中央書記處書記，他發表一篇書評文章，刊載在1990年1月號「讀書」雜誌，題為「國家調節經濟的一種新模式─讀《經濟學與公共目標》」。他評的那書的作者，就是加爾布雷斯。

加爾布雷斯是美國制度經濟學派的傳人，也是他令制度經濟學成為一個大的體系。他認為美國社會存在各種收入分配不平等、經濟發展不平衡、資源配置失調、通貨膨脹與失業等問題。為解決這些問題，需進行制度改革，通過國家力量使兩種體系的權力與收入平等化。這一思路，可能吸引當年潛心研究經濟學的李克強。

當然，李克強更有興趣的是，加爾布雷斯是如何設計一套國家調節經濟的體制上的新模式。其中政府能否全面有效控制市場，政府能否真正代表公眾利益。但更關鍵的是，加氏設計的國家調節經濟的新模式。在加爾布雷斯的新模式中，政府的作用是雙重性的，「政府是問題中起作用的一個主要部分，同時也是進行改革時的一個主要對象」。看來這深深的影響到李克強，接下來的中國宏調，多少就有些加氏模式的影子了。