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　　 　 　　 　 　　 　材料世界網第 537 期電子報

 大型鋰電池材料的展望 
 
為了減緩地球暖化，世人開始關注二氧化碳的減量排放。二氧化碳的過量排放，肇因於人類大量燃燒化石燃料，以滿足能源的需求。欲減緩溫室效應，除了綠色能源或具爭議性的核能發電外，提高現有能源的熱功轉換效率亦是一種可行的選項。能源的使用主要在於三方面：工商產業、家庭與交通。交通部份所佔的比例約為20-30%，其中汽車耗用的能源佔了大部份。傳統的汽車是以內燃機燃燒汽油產生熱能，再將熱能轉換為機械能，以驅動車輛。工業革命以來，雖然經歷19-20世紀的發展，內燃機的效率雖不斷提昇，究其極限仍受限於熱力學第二定律-即當熱由高溫TH處傳入再排向低溫TL (絕對溫度) 處，熱機效率�不大於 。況且，由於能源需求量的增加，在供需的市場原則下，原油價格節節攀昇。因緣際會，於是，具有較高能源使用效率且價格漸具競爭力的電動車找到了切入市場的契機。

右圖：電池的能量密度發展史

電動車系統由三個主要元件，馬達(Motor)、電力調節器(Inverter)與二次電池所組成。以電動車為例--- 《本文節錄自材料世界網「材料最前線」專欄，更多資料請點選 more 瀏覽 》

噴墨印刷法讓薄膜半導體性能提升百倍
模擬光勵起至電荷分離過程，提高太陽電池發電效率
藉由改良結晶構造刷新鐵系超導電材料之臨界溫度
日本Kaneka於大阪大學設立基盤技術研究所
住友大阪水泥公司取得鋰離子電池的正極材料之世界專利使用權
應用Photo Fries重排反應之光配向材料

 太陽能矽薄晶片技術現況簡介

近年來由於生產技術的精進與發展，太陽電池的製造成本已壓縮到極限，若要再進一步降低總生產成本，唯有從吸收層的材料成本著手，才有降低發電成本的機會。矽晶太陽電池50% 的總生產成本在於吸收層材料－矽晶片，其他則約占50%，近幾年為了降低矽晶片的生產成本，因而發展出了一些新的研究，包括低成本冶金級矽純化技術、原料回收技術及薄晶片技術。

薄晶片之製作方法
目前薄晶片的製作方法有Ribbon Growth 、THIS Technology 、DFT Technology、SLIM Cut 、Macropores Lift-off 、SSP 等六種，各方法之生產方式與特徵說明如下。
1. Ribbon Growth
Ribbon Growth 是一種特別的長晶技術，其方法為直接由矽熔湯中提拉出矽晶片，Ribbon 晶片的厚度可以藉由拉晶的速度控制，適當的熱場控制並搭配合適的拉晶速度，可以生長出5~800 µm的晶片，因此並不僅侷限於---《本文節錄自「工業材料雜誌」296期，更多資料請點選 more瀏覽 》

         右圖：各種不同的Ribbon 生長方式