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根據藥事法，藥品主成分應有原料藥許可證，或循自用原料模式申請輸入許可，賦形劑則須符合中華藥典規範。工業用碳酸鎂用於藥品主成分已確定違法，食藥署公布檢驗結果，兩家化工業者的碳酸鎂皆不符合中華藥典規範，也不能作為藥品賦形劑。

食藥署研檢組長陳惠芳表示，強生使用「鹽基性碳酸鎂」作為主成分，檢驗發現，其砷含量逾五ｐｐｍ，超過限量標準，氧化鈣為百分之三點六，是限量標準百分之零點六的六倍，鐵含量也超標，逾兩百ｐｐｍ；依規定，氧化鎂含量須達四成至四成三五，卻僅有三成七八。正長生藥廠使用碳酸鎂作為賦形劑，但「酸不溶物」含量達百分之零點五，依規定不得超過百分之零點零五，超標十倍，氧化鈣含量達百分之五十點一，超標八十三點五倍，鐵含量也超標，氧化鎂含量嚴重不足，僅含百分之三點六，不到規定含量十分之一。

服藥目的是治療疾病，但上述藥品成分不純，治病不成反可能傷身。林口長庚毒物科主任顏宗海指出，長期服用過量氧化鈣及鐵，會刺激腸胃道吸收，無機砷中毒則可能造成肝腎問題，皮膚癌等。

食藥署指出，強生「爽保樂安胃腸藥」以工業級碳酸鎂為主成分，違反藥事法，開罰六萬至卅萬元；正長生「健胃散」以工業用碳酸鎂為賦形劑，違反藥品優良製造規範，處以三萬元到十五萬元罰鍰，所有產品下架回收銷毀。

檢調發現，允成化工行將工業級碳酸鎂販售給強生製成「爽保樂安胃腸藥」顆粒胃散、衛達化學製藥製成「樂胃如膠囊」；化工原料經銷商誼興貿易公司，將工業用碳酸鎂賣給正長生藥廠製成「正長生健胃散」、木村貿易「胃散」。

食藥署八日起針對全台生產胃散的藥廠清查，發現應該符合國際最高標準的ＰＩＣ／Ｓ ＧＭＰ認證藥廠，廿七家中，竟有十三家的廿三項產品未符規定，全是「劣藥」。食藥署認為違規藥廠難辭其咎，但民間監督健保聯盟發言人滕西華痛批，食藥署把關不力。

食藥署風管組長李明鑫表示，藥廠自我管理不足，再加上認知落差惹禍，部分違規藥廠認為製作的是胃藥，因此可將食品原料作為藥物原料，但藥事法清楚規範，藥品原料需有原料藥許可證，業者違反藥事法第廿一條，另違反ＧＭＰ規定。

李明鑫指出，目前並不會因為原料使用缺失，撤銷上述藥廠的ＧＭＰ證照。食藥署藥品組學名藥審查科長連恆榮表示，藥廠添加的是食品級原料，所以對人體並無傷害。食藥署指出，上述十三家違規業者，依藥事法可處以最高罰鍰卅萬元，食藥署要求廿三項藥品於十五日晚間十二時以前全面下架，五月十四日以前全數回收。

新聞辭典／PIC／S GMP 國際最嚴製藥規範

PIC／S GMP是「國際醫藥品稽查協約組織之藥品優良製造指引」的縮寫，是國際公認最嚴格的製藥規範，從原料、供應商、管理、製成、稽查都有嚴格的一致標準。

PIC／S（國際醫藥品稽查協約組織）由各國藥品優良製造規範稽查機構組成，為加入會員，台灣從二○一○年採PIC／S規格查驗全台藥廠，並於二○一三年成為該組織的第四十三個會員國。國內藥廠必須在二○一四年十二月卅一日以前通過PIC／S檢驗，否則一律停工，目前全台有一百零三家藥廠符合規範，可以生產藥品。（陳雨鑫）

救命的藥品變成果腹的食品？食藥署解釋，經過這次事件才發現，部分化合物可同時使用在藥品與食品中，具多種用途，稱為非典型原料藥。食藥署長姜郁美表示，非典型原料藥是未來必定要瞭解的內容，後續查廠時將一併調查瞭解。

滕西華昨天痛批，民眾吃藥是為療效，吃藥不是為了吃飽，沒有療效的藥品吃了要做什麼？這次出事的是胃散，通常用於緩解不適症狀，若是治療高血壓、糖尿病的藥品原料出問題，患者用藥後病情無法控制，「對於病人生命的損失，食藥署要怎麼負責？」

滕西華表示，前年有九家藥廠共卅三項藥品自行變更賦形劑，食藥署同樣採取最高罰款卅萬元，事後鼓勵業者有問題，自行通報。滕西華說，國外藥品管理，除了直接稽查藥廠，還會自行到市場買藥檢驗，台灣卻要求藥廠自行把報告送到食藥署，從書面審查了解問題。

在臨床上，醫師、藥師無法直接判斷藥品是否為劣藥，只能透過藥政單位檢驗與把關，滕西華表示，藥廠在成本考量之下不自律的行徑，在最近幾次事件中都已暴露，政府不該大事化小，否則怎能對得起奉公守法的藥廠以及需要解決病痛的人民。

滕西華也說，台灣加入ＰＩＣ／Ｓ ＧＭＰ，其中最重要的就是「原料藥履歷」（ＤＭＦ，Drug Master File），不僅原料藥要有證明，連向國外進口原料藥，都得到原廠查廠，但在國內，這項規範未連同ＰＩＣ／Ｓ ＧＭＰ認證一起上路，必須等到民國一百零八年才會實施。

新聞辭典／PIC／S GMP 國際最嚴製藥規範

PIC／S GMP是「國際醫藥品稽查協約組織之藥品優良製造指引」的縮寫，是國際公認最嚴格的製藥規範，從原料、供應商、管理、製成、稽查都有嚴格的一致標準。

PIC／S（國際醫藥品稽查協約組織）由各國藥品優良製造規範稽查機構組成，為加入會員，台灣從二○一○年採PIC／S規格查驗全台藥廠，並於二○一三年成為該組織的第四十三個會員國。國內藥廠必須在二○一四年十二月卅一日以前通過PIC／S檢驗，否則一律停工，目前全台有一百零三家藥廠符合規範，可以生產藥品。（陳雨鑫）

碳酸鎂與碳酸鈣可以被當作藥品主原料，也可以拿來做為讓藥品成形並改善色澤、口味的賦形劑；包含葡萄王生技等知名藥廠，昨天遭食藥署查獲使用的是食品級碳酸鎂與碳酸鈣製藥。

康照洲表示，藥事法明訂，藥品主成分的原料都必須要有原料藥許可證，業者賣給藥廠時，可能不知道這些成分到底是要拿來幹嘛，但製藥藥廠對藥事法的規定應該心知肚明。

前衛生署藥政處長、現任陽明大學衛生福利研究所教授黃文鴻也持相同看法。

他說，世界主流的藥品管制制度就是源頭管理，只要有不該進入生產鏈的原料進入生產，不管最終產品檢驗是否合格都是違法。

康照洲表示，食品要求安全營養，藥品除了安全，也必須具有療效，兩者各有不同規範；他說，藥品使用食品級原料是否會降低療效，這些問題已經不重要，藥廠違法就是違法。

外界批評食藥署ＰＩＣ／Ｓ ＧＭＰ破功，黃文鴻說，碳酸鎂與碳酸鈣用途多元，可以當作主成分或賦形劑，才會發生類似問題；如果是阿斯匹靈或抗生素這類藥品，成分明確，就不會有這種問題。

「ＧＭＰ需要改進，但不是破功。」黃文鴻表示，政府查驗是隨機抽樣，過去也沒有資料顯示應特別注意碳酸鎂與碳酸鈣；這次事件後，相信食藥署會列為稽查重點。

黃文鴻表示，所有藥品上市前都會有檢驗程序，消費者不必過於恐慌。

新聞辭典／PIC／S GMP 國際最嚴製藥規範

PIC／S GMP是「國際醫藥品稽查協約組織之藥品優良製造指引」的縮寫，是國際公認最嚴格的製藥規範，從原料、供應商、管理、製成、稽查都有嚴格的一致標準。

PIC／S（國際醫藥品稽查協約組織）由各國藥品優良製造規範稽查機構組成，為加入會員，台灣從二○一○年採PIC／S規格查驗全台藥廠，並於二○一三年成為該組織的第四十三個會員國。國內藥廠必須在二○一四年十二月卅一日以前通過PIC／S檢驗，否則一律停工，目前全台有一百零三家藥廠符合規範，可以生產藥品。（陳雨鑫）

台北市捷運局昨天下午提出中捷工安意外檢討報告，初判是人為疏失。副市長林欽榮宣布台中捷運綠線全面停工，配合檢調調查所有施工意外原因。台中市長林佳龍的態度也從「撇清」，轉而追究交通局稽查疏失。

林欽榮表示，中捷綠線工程施工進度百分之四十三點零九二，比預計進度超前約百分之二點五，沒有趕工壓力。

捷運局副局長張澤雄、承包商遠揚營造董事長鄭燦鋒、經理高弘儒鞠躬致歉。高弘儒表示，現場作業時封閉危險施工區域，初判應為工頭以為鋼梁已放在帽梁，但另一端尚未解開，才因重心不穩翻落至文心路上，是現場人員判斷的疏失。

鄭燦鋒說，已搭起的四百五十根鋼梁都依工程計畫施工，工班為不影響用路人權益才「便宜行事」開放通車。為何不在深夜施工？高弘儒解釋，每根鋼梁都排定施工時程，不是故意挑白天或晚上。

台北市長柯文哲昨重申，該工程由台北捷運局設計、施工、監造，北市府會負起責任。事故原因可能是人為操作問題比較多，有待檢察官調查。

林佳龍昨天對工安意外態度丕變。上午強調市府沒有要求趕工，工程是北捷的職權，意外和趕工與拆圍籬無關。下午轉而指責交通局對捷運工程交通維持計畫書沒有積極稽查，要承擔行政責任。

林佳龍昨天上午探視死傷者家屬後表示，這起事故與趕工無關，市府非常注意施工品質和安全，還要求貫徹交通計畫，「已檢查很多次」。下午他改口說，「交通局要負行政責任，這次教訓，市府也必須勇於承擔，絕不迴避」。他表示，等檢察官釐清權責單位應負責任，屬於台中市府部分，必定還給死傷者及家屬公道。

林佳龍認為，交通局未能及早發現北捷在白天施工，且稽查頻率不足，有疏失責任；交通局長王義川當場表達歉意，表示會檢討改進。

林佳龍說，交通局三個月來對北捷裁罰三次，卻未能阻止意外發生；一年來稽查廿五次，平均每月僅兩次，不夠主動，他要求增加稽查頻率。

第一線駕駛吊車的司機賴弘偉十萬元交保，當時不在現場的工務所主任杜芳明八十萬元交保，檢方指賴犯的是「小過失」，杜犯的是「大過失」，杜未依規定做支撐架，致吊車無法承擔龐大重量。

杜芳明供稱，與工地工程師劉平、工頭謝光輝（已死亡）等人，商討後決定以「空中組裝」鋼梁；未設置支撐架，是因為以前也曾做過，前天照樣以此方式施作。

檢方強調「過失犯以結果來論斷」，例如某甲先前酒駕未被查獲，又繼續酒駕，這次被查獲，先前酒駕逃過被警查獲，「算他好運」、「不代表這次可以」，這次輸了，就要付出代價，最令人心痛的是，許多無辜的人陪葬。

施工計畫書規定要做支撐架、契約也規定要採用三百噸的吊車，施工單位為了「省成本」，兩者都免掉了，當時若有做支撐架，或僱用三百噸以上的吊車，或許慘案不會發生。

案發時，吊車司機賴弘偉在車上接到同事以對講機聯絡他「可以放下鋼索」後，他依指示，沒想到鋼索斷裂、車子反彈、鋼箱梁墜地，嚇得不知所措，只能猛按喇叭，通知其他人趕快閃開。

王義川說，承包商遠揚營造的施工計畫書載明吊裝只能在夜間進行，時間是晚間十一點卅分至隔天凌晨五點卅分；他出示一分「施工通報單」，指遠揚事發當天下午兩點臨時通報交通局、警察局等八個單位，申請延長作業時間，但沒有一個單位來得及否決。依規定，通報單應在三天前發出。

另外，遠揚使用文號為「預力Ｕ型梁吊裝工程」，與當天進行的「鋼梁吊掛」不同。但遠揚說，通報單名義雖為「預力Ｕ型梁吊裝」工程，但內文寫明施工項目為「鋼箱梁吊掛」，機具包含二百噸吊車二台、堆高機、高空作業車等。

台北市捷運局副局長傅式治說，施工有吊梁、組裝兩部分，組裝沒有夜間或白天限制，吊梁明確規範要在夜間施工，不過，組裝與吊掛有延續性，「工地現場解讀不一樣」，承包商認為日間夜間都可施工，前天現場有組裝也有吊梁，未來會檢討。

傅式治說，這標捷運工程廿一根梁，五根在日間施作、十三根在夜間，顯示有吊梁工程日間施工。

王義川認定遠揚白天施工「便宜行事」，開罰台北市捷運局十萬元，今年二月迄今，北捷局第四度未依交維計畫施工受罰。

歐盟在廿多年前便針對臨時及移動性工地訂定有關安全準則。只要施工超過三十天、或雇用廿名勞工以上的施工，都要通知主管機關，並指定專人負責協調施工現場安全。施工階段專責安全事務者，不但要檢查工作程序是否正確執行，並要採取必要措施，確保經過授權者才能接近工地。

以歐盟總部附近的地鐵站內的手扶梯工程為例，施工範圍周遭先用整面牆隔絕乘客，不管是鑽地、電焊等工程進行時，都不讓一般民眾有機會碰觸到危險。

在火車站或捷運站擴建工程進行時，周遭道路會有一定距離隔絕人、車，一般都會架設圍欄、警示標誌；有時為工程需要，甚至短暫封閉營運，但多半選在深夜或假日交通運輸量較少時刻，並提前在網站、廣播及新聞裡公告周知，居住在附近居民更會收到通知。

在德國或奧地利等國家道路施工，在施工地點周圍都會有設有施工警告標誌，包括警示燈、警示牌、甚至有時會出現人型交通警察，以電動手勢指揮人、車遠離施工地點。

警示裝置在一定距離前就先提醒人、車注意速度與安全，施工地點周遭同時會用鐵板或圍欄架設隔離裝置，在工程進行畫定危險區域，與一般民眾維持安全距離。

在日本，巷弄內管線埋設、老公寓拉皮，不管地面或高空的民間工程皆有完備護欄、安全網，與台灣最大差別是，引導車輛改道或確保人車安全通過的人員，可能不少於工人。比如公寓整建有高空吊掛鋼筋，人行道必有數名專人以警哨、指揮棒指引路人通過的時間點。

國土交通省每年會將年度工安事故的狀況、成因、時間帶等統計出來，制定新年度工地安全強化重點。另外整理出工地安全對策的照片輯，舉例要如何防止工具建材自高空墜落、高空機具切斷空中纜線、交通事故、工人墜樓、中暑或粉塵四散等。

雖然日本及歐盟仍會發生不幸的重大工安事件，但政府、承包商、 監工的單位均遵法律與制度的規範，降低工安發生機率。

解放軍南京軍區前副司令員王洪光10日在官媒「環球網」撰文「大陸如何在戰爭中統一台灣—『中國在戰爭中打敗台灣的總體規畫』」，批評回應英國諾丁罕大學中國問題資深研究員寇謐將(J. Michael Cole)近日在美國「國家利益」雜誌上發表的「台灣在戰爭中打敗中國的總體規畫」(Taiwan`s Master Plan to Defeat China in a War)一文。

寇文論及台灣可用「威懾戰、政治戰、網路戰」及依靠美日，取得在戰爭中反制中國的主動權；王文強調中國消滅「台獨」勢力的決心不可動搖，反問「現代戰爭打的是承受力，台灣島內能承受住戰爭的痛苦嗎？」

王洪光指出，台灣被中央山脈阻隔，只要再從台中或濁水溪將台灣「攔腰一截」，南北將難以呼應，加上台灣重要的政治、經濟、軍事重地多位於西部，導致台灣尚未開打，就處於挨打之勢。解放軍可用火箭砲、紅旗-9導彈等武器將台灣全島納入攻擊範圍，使用武直-10直升機對付台灣的阿帕契直升機，潛艦、戰機且可繞過台灣北部或南部，到台灣東部外海發動攻擊。

王洪光表示，解放軍戰機的作戰半徑已達1300公里以上，轟炸機更接近3000公里，可環繞整個台灣飛行，加上導彈早已覆蓋全島，「奪取台灣也只是囊中探物」。王洪光甚至在文中指台灣的花蓮山洞基地，指現在解放軍巡弋導彈可直接對洞庫門口發動攻擊，遠程火箭砲更可用混凝土爆破彈直接破壞跑道，「可能台戰機還未出洞，即被封閉在洞裡」。他更稱國軍把「搶險救災」部隊編制搞大一些，這樣「可能扒拉廢墟能快一點」。

王洪光指國軍近年引進和研製的裝備是「自娛自樂」，如國軍近幾年研發的雙體快艇加裝雄蜂2、雄蜂3反艦導彈，因為台灣海峽該艇能打擊解放軍艦船的範圍內國軍不可能有制空權，因此解放軍「武直10打擊該艇就如同老鷹捉兔子」，所以他「建議該艇加裝一點防空火力，可以起到自我安慰的效果」。

南京軍區負責中國東南沿海各省防務，是台灣海峽軍事前線。一旦台海出現戰事，南京軍區首當其衝。王洪光是中共開國將領之後，被視為解放軍中鷹派人物。此前他曾因在「環球時報」撰文稱張靈甫將軍除去「抗日」，算不上名將，只是解放軍的「手下敗將」，並宣稱國軍「消極抗戰」無法粉飾而引發爭議。

針對王洪光的相關評論，「蘋果日報」引述中華民國國防部發言人羅紹和10日說，王文不值得評論，國軍有信心保護台灣安全。

報導還引述國防部前副部長林中斌指，王洪光文章屬於心理戰，意在柔性威懾。台灣「全球防衛雜誌」前採訪主任施孝瑋表示，台灣的兵力和武裝設備確實與解放軍愈差愈遠，日後若遭遇台海戰事，只能趕緊往東部疏散，並用愛國者導彈盡可能攔截，再派戰機至中國沿海摧毀導彈設施，爭取國際介入。

台中捷運綠線工程發生四死四傷重大工安意外，檢方昨天約談八名施工人員，查出業者空中組裝鋼梁，卻未設支撐架、也未鎖緊螺絲，致鋼梁重心不穩墜地，現場更無交通管制，終釀慘劇；訊後以業務過失致死罪嫌諭令工務所主任杜芳明等七人以十萬至八十萬元不等交保，僅鄭姓吊車司機請回。

台中檢方表示，這件工程意外涉及不少環節，業者在交通尖峰時段施工，且未設圍籬及做好交通管制，相關公務員有無疏失一併追查。

台中捷運綠線鋼梁掉落意外，承包工程的遠揚公司被台中市府勒令停工，限一個月提出改善計畫；台中市交通局表示，停工期間工期照算，若延宕工期將罰款。台中捷運綠線長十六點七一公里，遠揚負責路段約八公里。

中捷意外發生後，台中市長林佳龍強調市府未要求趕工，工程是北捷的職權，意外和趕工與拆圍籬無關；他並表示，台中蓋捷運，市府卻不能管太多，將要求修改契約，增加市府主導空間。有關業者在白天施工，市府與北捷都口徑一致表示，業者只能在晚上廿三時卅分到凌晨五點卅分施工，但遠揚卻在下午作業，認為遠揚有疏失。

台中地檢署檢察官昨天特別搭雲梯車，會同鑑識人員升至四樓高的捷運工地水泥梁柱上方，拍照蒐證了解工程結構及焊接橫梁流程。

襄閱主任檢察官張曉雯表示，中捷綠線工程由北市捷運局監造，遠揚公司負責主體工程，中國鋼鐵結構公司負責鋼梁吊裝工程。

檢察官昨天傳訊多名施工人員，查出吊裝的鋼梁有四節，每節重約五十噸，要吊裝在兩座橋墩上，其中三節由吊車司機賴弘偉吊掛，另名鄭姓司機吊掛一節。

檢方查出，依規定吊掛鋼梁時，為避免重心不穩翻覆，施工單位必須要在下方設支撐點（架）、或將鋼梁以螺絲緊鎖在水泥橋墩上。

未料，杜芳明、工程師劉平等人因先前曾空中組裝吊掛鋼梁，前天也要便宜行事卻發生意外；檢方查出，兩名司機吊裝鋼梁時，鄭這一端已安裝結束，另一端賴依工頭指示放下兩條鋼纜線的其中一條，沒想到鋼梁傾斜、劇烈晃動墜地，致慘案發生。

檢方並查出，吊車腳架未放置鋼板以承受壓力，施工單位僅在施工處做交通管制，對面車道並未管制，以致殃及駕車經過的蘇姓婦人。

林炳坤表示，五屆的立委為澎湖爭取200億，沒有院長（王金平），他不可能拿到200億為澎湖建設，並指出王院長任立委時，是高屏區最高票當選區域立委；「如果院長有機會更上一層樓，澎湖人要感恩圖報對不對？」現場歡呼熱烈，就連站王院長身旁的澎湖縣國民黨部主委陳雙全都在台上高聲疾呼「總統好，我主委支持王院長選總統」。

台上王金平未直接回應選總統一事，事後對被拱參選一事王金平僅表示，「謝謝大家的關心、謝謝他們的熱心」。被問及什麼時候宣布參選王僅表示，「現在不談這個問題」、「現在立法院忙得很，修憲的工作」被問及呼聲很高，連澎湖縣國民黨部主委也表態了，王金平說：「這...好像也要稍微注意一點」。

有與會人士表示，國民黨可能出線的人選包括朱立倫、吳敦義、王金平和表態的洪秀柱，地方醞釀連署「希望台皮台骨、為台灣做很多事、擁有圓融處世的王金平能順利代表國民黨參選」，地方人士動員農漁會及水利會支持，就等王鬆口表態參選，希望74歲的王，漂亮打贏最後一戰。

昨天在君鴻飯店出席台灣澎湖同鄉總會2015第三屆第一次會員大會，包括澎湖同鄉桃園會、台中會、嘉義會、台南會、高市會、屏東會、同心會及總會，現場席開近50桌、300多人與會。

此外，大陸片面畫設M五○三航路、馬政府申請爭取加入亞投行，綠營支持者反應激烈，不少民進黨立委辦公室助理電話接到手軟。支持者不滿民進黨未針對兩岸議題發動攻勢，還有選民痛罵「民進黨不如台聯」，要求民進黨立委聲援台聯立委霸占主席台。

民進黨立委黃國書表示，辦公室接到不少電話，也有支持者建議民進黨應採取更激烈的手段，就亞投行來說，關心產業、經濟發展的選民，都會提醒民進黨應該更進一步評估加入後的利弊。

但黃國書坦言，民進黨不可能再給社會「逢中必反」的印象，民進黨有基本的主張，尤其亞投行由中共主導，會向選民說明，民進黨一定以台灣利益為前提，也尊重黨中央的立場；杯葛議事也是表達主張的做法，希望凸顯問題，讓社會更關心，但「台聯有台聯的主張，民進黨有民進黨的主張。」

民進黨立委李俊俋表示，辦公室的確有接到支持者來電詢問亞投行議題，但多半只是問「到底怎麼回事」，少數支持者問及為何不和台聯立委一起霸占主席台杯葛議事。民進黨立委黃偉哲說，面對支持者詢問亞投行等兩岸議題，希望以理性方式溝通，因台灣社會對於要不要加入亞投行也還在討論。

面對酸言酸語，趙天麟已對助理進行「在職教育」，交代以專業、理性角度與支持者對話。趙天麟說，「台灣已很久沒有娓娓道來的溝通，大家習慣接受速食訊息，但相信只要持續說明，支持者會慢慢接受民進黨兩岸政策。」趙天麟說，將繼續秉持「態度溫和，詳細說明」兩大原則與支持者溝通。

李展平指出，原爆後，日本「被原爆者援護法」的補償對象，自始只對仍住日本者有效，「海外被原爆者」被排除在外，直到原爆後58年的2003年才修法將海外受害者納入，依舊限制重重。

相對於台灣迄今只有11人領到補助或和解賠償，韓國已有2500多名「被爆者」拿到健康手冊及每月日幣3萬元健康補助，李展平說，這不是日本主動給的，而是韓籍原爆被害者串連組織，歷經數10年持續向日政府求償的結果。

李展平說，陳新賜、王文其2位台籍老醫師是已知最高齡的原爆受害台灣人，也是經多次對日方提出賠償無結果，甚至在12年前日本「被原爆者援護法」修法後，還因老邁體弱無法赴日健檢，無法領到補助金。

5年前，王文其總算拿到全台第一張日本核發的健康手冊，卻又因健檢沒過未獲補償，熱心的日籍義務律師代為提告，王文其才在他95歲高齡，經長崎地院判決領到日本政府賠償的日幣110萬元。

「70年是多長歲月啊！」李展平感慨說，王文其今年1月以98歲高齡往生，陳新賜更已是102歲的人瑞，就算原爆時是胎兒的被害者，現在也已70歲，常人都屆古稀，更何況是歷經原爆的倖存者，有幾人能熬過七十個年頭？

縣政府回應並公布10座橋梁最近一期的電費，表示將廣納意見，就各橋的特性兼顧省電及景觀，研究適當的點燈時間。

全縣第一座亮化景觀橋是苗栗市的新東大橋，於2008年點燈，縣府後來拚觀光，打造城市光廊景觀，陸續在多座橋梁道路施工亮化。

新東大橋因毗鄰市區，且在中山高速公路旁，雙塔斜張式的造型特殊，夜空中璀璨發亮，成了許多苗栗人的地標。

顏姓市民說，看到新東大橋，就知道苗栗到了，心中有股回家溫暖的感覺，支持繼續點燈，此外，新東大橋旁的經國路分隔島，還有LED景觀燈柱，連接到頭屋大橋旁的水管橋及新港大橋都有LED燈，越夜越美麗，吸引民眾到附近散步、運動，如果不開亮，晚間將少了休閒去處。

但陳姓市民等人認為，如果一般家庭沒有錢，想辦法都要省吃儉用，一塊錢也不浪費，縣府財政困窘，點燈亮化的必要性必須進一步檢視，不一定每天都要點燈，挑選特別的日子開燈，不失省錢之道。

林姓市民經常往返苗栗市與獅潭鄉間，有時開車走在126縣道明德水庫上游路段，因附近少有住家，晚上人跡罕至，山林間突然看到發光的環湖橋，一時間沒辦法適應，他還會被詭異的景象嚇一大跳，而亮光還會衝擊自然生態，他認為類似環湖橋座落偏僻的橋梁，夜間點燈意義不大。

昨天數百名台西村民冒雨走到台西村活動中心，聽台大公共衛生學院職業醫學與工業衛生研究所教授詹長權、彰基小兒科醫師錢建文等學者的研究與調查報告，也關心自己健康檢查結果。

台灣西海岸保育聯盟理事長許立儀是台西村在地人，她表示，每年當西南風吹起，六輕的空汙就吹進彰化縣西南角，而台西村是迎風口，她和村民都要求，環保署將花800多萬元增設空氣品質監測站，應設在台西村活動中心屋頂，掌握汙染數據。

許立儀也對代表彰化縣府參加這場說明會的衛生局副局長阮順寧說，根據詹長權、彰基的長期追蹤調查，台西村民罹癌率明顯偏高，希望縣府在2個月內給村民一個答案，到當地做流行病調查。

詹長權說，他帶領研究團隊去年9、10月間在大城鄉台西村、頂庄村，進行2次大規模成人世代的社區健康檢查，總計完成問卷調查426人，健康檢查380人、肺功能檢測計有320人。

詹長權指出，研究發現居民尿液檢測出含有釩、鉻、錳、鎳、銅、砷、鍶、鎘、汞、鉈及鉛等11種重金屬，以及空氣汙染物多環芳香烴的代謝物1-羥基芘濃度，數值竟然是六輕附近的雲林縣麥寮等10鄉鎮的1.3到2.4倍。受檢村民中，有228人尿液中含重金屬的濃度偏高，建議轉介到醫院進行後續暴露評估和健康追蹤。

行政院官員說，經濟部所提自來水法修正草案版本，增訂未來販售及新裝設用水器材，應具政府審定合格的省水標章。經濟部說，未來若家中全面換裝省水器材，預計可讓每人每日省水五十五公升。

行政院也修正水利法修正草案，增訂開徵耗水費的法源，對產業用水一千度以上工業大戶，開徵百分之十至卅的耗水費，經濟部並增訂用水計畫書審查機制，未來每天只要用水達三百噸以上新開發案，都要經過審查把關。有關耗水費的開徵日期，行政院原有意明年起施行，但得視立法院水利法修法進度。

政府對工業大戶開徵耗水費，對象為每月用水量大於一千度的用戶，受到衝擊預定的有五、六千多戶，集中在石化、電子、鋼鐵業等六大產業。據了解，耗水費的開徵主要分三級規畫。

除了立法強制節水，馬總統昨拜訪新北市省水達人楊賢英。楊賢英分享她的省水妙招說，將三、四天的蔬菜，一次清洗後分裝儲存；水果用適當容器清洗，再將水用來洗碗、拖地或澆花；水龍頭也加裝起波器或節水墊片，調整出水量，就可省下不少水。

楊賢英指出，去年十一月更換省水馬桶，用水量節省百分之五十六； 使用橘子皮泡酒精的自製低泡沫清潔劑、盆浴改淋浴、善用洗澡水等省水方式，從今年一至三月用水量僅廿六度，水費僅二百五十八元。

馬總統指示經濟部水利署推廣楊老師的十大省水妙招，並鼓勵學生進行節水競賽。

北市一百卅九件國賠案中，非颱風期間樹木災害一百零二件，占七成三。台中國賠十七件，十六件都是非颱風災害，占九成四，高市國賠金額七百六十二萬餘元居六都之首。台中市建設局長黃玉霖說，無風無雨樹倒傷人，「注意行道樹儼然成了道路隱形殺手的警訊了」。

台北市公園處園藝工程隊長顏春城說，非颱風樹木災害增加，多半因為根部腐爛，或枝幹被腐朽菌入侵造成中空，才會無預警倒伏。

台大園藝系主任張育森說，路樹災害原因還包括修剪錯誤、病蟲害、車輛撞損等；目前路樹由地方政府管理，並無中央主管機關和統一的樹木風險評估制度，才讓路樹背負隱形殺手罪名。

桃園市文姓男子去年底回家途中，被傾倒的路樹重創頭部不治。文妻張佩霞控訴「政府怠惰，路樹殺人」，聲請國賠八百餘萬元，但遭桃市府駁回，轉提國賠訴訟，法院即將開庭。

八德區公所說，當時該路樹外觀翠綠、枝幹還冒新芽，事發前才由廠商修剪，看不出有病；後將樹根送鑑定，確認罹褐根病。

台中卅三歲張小姐四年前遭十三公尺高、樹圍二點八公尺路樹壓斷一至三節頸椎，樹因根部被蟲蛀出大空洞倒伏。張最終獲賠兩百七十二萬餘元，「但我俐落的身手已經回不來了」。

張小姐頸部只能左右轉四十五度，騎機車過彎須先停車，一百八十度轉身才能看到後方車況，久站會腳麻、頸痠，因此找不到工作。她說，行道樹就像不定時炸彈，政府不能再忽視。

律師蔡志揚表示，國賠須舉證，受害者缺乏樹木專業知識，可透過樹醫師、樹藝師等第三方公正專業鑑定事故原因救濟。他說，樹木災害致人傷害或死亡，除非蓄意犯罪，主管官員不致有刑事責任，但要負行政責任。

在破碎機鑽動下，蘇花改工程武塔隧道南下線斷面，被挖掘一個洞，象徵貫穿成功，施工人員隨著外面透入的光線進來，迎接眾人的掌聲和歡呼聲；隨後與主持隧道開通的行政院長毛治國、交通部長陳建宇、宜蘭縣長林聰賢、立委陳歐珀、孔文吉等人開香檳慶祝，毛院長並贈送加菜金，嘉勉施工人員的努力。

蘇花改工程有8座隧道，佔63％，最先貫通的是東岳隧道，武塔隧道全長僅464公尺，卻花了15個月才完工；蘇花改工程處長邵厚潔表示，為避免影響附近部落居民的生活，和部落協議，捨棄炸藥開炸，改以機械開挖，工期整整多了半年；北上線剩30公尺，下月會完工。

台九線蘇花公路山區路段改善計畫，分Ａ段「蘇澳到東澳」、Ｂ段「南澳到和平」、Ｃ段「和中到大清水」。

工程處長邵厚潔表示，目前全線最大關鍵有2處，包括東澳隧道猴猗山斷層及觀音隧道樟樹山斷層，都是極困難的地質；其中，東澳隧道已挖進斷層，觀音隧道還有200公尺，如果這2處能克服，施工進度就可以完全掌握。

至於全線是否能在民國106年完工通車？邵厚潔說，Ｃ段有承包商倒閉，重新發包，進度尚無法掌握，但南邊是大理岩地形，施工較北邊片岩容易，目前仍朝106年的年底全面通車努力。

王子騏更發願在今年成立「東部攝影家公益平台」，結合自己跑遍全省教攝影而招收的學生，希望全台各地都有攝影專業人員以影像做公益，「第一步，先從為單親、弱勢家庭留下影像做起。」

昨天上午，14戶家扶受助家庭約60名人陸續抵達花蓮市自由廣場，他們先選定喜歡的場景，攝影師王子騏帶著兒子王昇叡、王聖鈞為助手，為每個家庭拍下歡樂的全家福照。

許多小朋友跟著媽媽或奶奶拍照，聽王子騏指揮，以最自然而快樂的心情和家人合影；許多小朋友拍完照就搶著要看相片；不少家長說，很少拍照片，也有人說，「這是第1次拍全家福照。」

王子騏從學生時代開始玩相機，曾擔任攝影雜誌主編、受邀全台巡講教學，並在花蓮市經營奧帝麗皇家婚紗。

他說，因為從事攝影，想到許多弱勢家庭可能很少拍照片，甚至沒錢買相機，因此想幫他們拍攝全家福照片，也讓這些家庭的小孩子「長大後看到以前的自己」，激勵自己；未來他會繼續拍下去，甚至1年、2年後，再為這些家庭拍攝全家福。

花蓮家扶中心社工督導陳素卿說，許多弱勢家庭為了生活，家人很少有共同相處的時刻，甚至從來沒留過「全家」的相片，家扶獲得攝影師等人的協助，為他們拍下全家福相片，也希望受助家庭留下這個感動的時刻，持續勇敢。

中油公司宿舍區莊姓員工命案，昨天警方逮捕涉案的楊姓男子。警方是根據死者生前擊落楊男的一片安全帽碎片，比對出楊男的指紋，才追捕到楊男，查出他涉嫌行竊失風，與莊鬥毆，竟持刀殺人。

這起凶殺命案發生在4月9日，高雄市警楠梓分局、刑大偵二隊與刑事局偵八隊員警，在比對出59歲的楊姓男子指紋後，48小時內查出楊的落腳處，昨天上午9點30分許，才趕赴高雄市三民區中山一路325巷，楊男所租的日租套房，逮捕他到案。

楊男供稱，他打算進屋偷東西，不料被屋主發現，才拿折疊刀殺人，但不知道殺死對方，直到看了新聞報導，才知道把人殺死，相當後悔，還拿刀割了自己的右腿一刀。

警方調查，曾有竊盜、毒品前科的楊姓男子，去年4月才獲假釋出獄，常四處行竊，4月9日凌晨，他騎偷來的機車，到高雄捷運楠梓加工區站旁的中油宏毅宿舍區，涉嫌要撬開莊姓中油員工（55歲）家門，因莊的臥室就在門旁，聽到撬門聲，加上宿舍區最近常遭小偷，馬上拿鋁棍出門，雙方發生激烈鬥毆，追打到捷運站口，楊男即持刀涉嫌刺殺莊的左胸及右肩3刀。莊被刺破心、肺及肝臟，造成大量內出血，送醫後不治。

案發後，警方在現場發現1片約10公分見方的安全帽擋風面罩碎片，發現碎片有指紋，才比對出是楊男的指紋。警方查出楊的租屋處，昨天破門抓人，逮捕正睡夢中的楊男，發現他還將1把刀和1把空氣玩具槍擺在床邊，並從屋內起出許多偷竊用的工具及贓物，並到中油宿舍區外的後勁地區，找到楊涉案時騎的贓車，楊才供出涉案。全案由警方依強盜殺人罪嫌移送法辦。

警方調查，住在高雄市三民區的黃婦，因為篤信宗教，時常外出參加宗教活動，卻罔顧家中年邁父母及年幼小孩需照料，也不理其夫道德勸說。

近日，黃婦再次外出上佛學至晚間10點都未返家，丈夫憤而將大門深鎖，並要黃婦自行到派出所報案才可讓她返家，警方獲報到場了解並協助調解，頻頻勸兩人，「夫妻雙方來自不同的生長環境、背景，性格和習性迥異，在平常生活中為了瑣碎小事爭吵難免」，希望把問題攤開說清楚、講明白，不要意氣用事相互溝通、體諒，但黃婦仍堅持提告。