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台中捷運綠線工程昨發生重大工安意外，傍晚吊掛重達二○九公噸的鋼梁時，疑作業疏失，鋼梁從約四十公尺高空掉落，釀成四死四傷；目擊者指出，當時是尖峰時段，現場沒實施交管，幸好路口的紅燈阻擋人車，才沒釀成更大慘劇。

意外發生在下午五點零四分，從天而降的鋼梁，砸中蘇姓女駕駛轎車，蘇女當場死亡；鋼梁內當時有五名工人，地面有兩名工人，鋼梁瞬間重摔地面，七名工人根本沒機會逃出，造成三死四傷。

「房子在震動，地面也在動，還以為地震了。」鋼梁砸落時，附近住戶嚇得奪門而出，卻被距離房子不到幾公尺的龐然大物嚇到，直說「有車子被壓得扁扁的，不斷冒煙，好恐怖」。

意外發生後，居民質疑以往都在夜間施工，不解昨天為何選在白天尖峰時刻，且現場沒有交通管制，也沒有圍籬；勞動部中區工作人員初步認定，「施工單位有疏失」。

負責施工的台北市捷運工程局中區工務段指出，初步調查是鋼梁吊掛時，尚未完成固定，其中一端的吊車就把力量放掉，才會釀成意外。

昨天事故地點在平日車水馬龍的文心路、北屯路口往北一百五十公尺處，意外也造成鄰近上百戶住家停電；警消到場搶救，將被壓扁的車輛拖出，再破壞車身，救出血跡斑斑的蘇女，惜已無生命跡象。

「現場沒有交通管制」，跟在蘇女後方的郭姓駕駛說，他見鋼梁搖晃，連人帶車閃進騎樓內，隨後鋼梁就砸下。附近住戶直呼「好險」，表示當正值下班時段，幸好文心路、北屯路口的這處紅綠燈，當時燈號是紅燈，人車都被擋在路口，否則後果不堪設想。

台中地檢署派出四名檢察官到場，檢方強調，吊車承載重量是否不足、鋼梁組裝是否確實、現場施工有無按照計畫、為何未做交管，都將列為偵查重點。

台中捷運綠線昨天出事的路段，是由遠揚營造承包，疑擔心工程進度落後被罰十一萬元，極力催促下游包商加緊趕工，謝光輝胞弟目睹哥哥死亡慘狀，直指「上游包商惹的禍」，要求市府、捷運局負起最大責任。

謝光輝胞弟說，哥哥謝光輝從事廿多年的鋼梁組裝，相當有經驗，他和姪兒也參與工程。昨天因哥哥工程已延誤，四點多他從中清路的工地趕到北屯路幫忙，中途就聽說工地出事了，到現場時，救護車尚未到現場，卻見哥哥頭蓋骨破裂倒地上。

「動不動就要罰錢！」謝光輝的胞弟說，上游包商用罰錢的手段，要求下游包商趕工，哥哥常抱怨壓力很大，「因為誰都承受不了被罰錢的壓力」。

謝光輝胞弟表示，發生意外他已經沒有心情工作，他要親眼看工程單位如何善後，對於究責，他只希望包商不要再用罰錢當藉口，應該重視工程品質。

台北市長柯文哲昨晚則在臉書上表示，北市捷運局是代辦單位，北市府無論如何都會負起責任，現階段先全力搶救傷者，並配合檢察官勘驗，他代表北市府向死傷者及家屬致意，「會盡全力協助善後」。

林佳龍日前率團出訪韓國，參加二○一五地方環境行動國際委員會（ICLEI）世界大會，原定今天大會最後一天回國，鋼梁意外發生後，林立即趕辦返台。

在趕往機場的途中，林佳龍的手機沒有一刻停歇，登機前不斷透過電話和LINE了解現場狀況，得知四死四傷時面色凝重，下令追究相關責任，全力提供死傷者家屬撫恤及協助。

林佳龍說，他第一時間打越洋電話責求副市長林陵三組跨局處專案小組，包括警察、勞工、衛生、交通、消防、新聞、社會、民政等，迅速搶救、把災害降到最低，並要求北捷查清楚意外發生原因。

林佳龍說，市府全體同仁為罹難者默哀、受傷者祈福，並向家屬們表達最深切的慰問。

台中市前市長胡志強正在新加坡參加建國五十周年論壇，昨也透過臉書，表達關切及擔心。他表示，期望台中市政府能妥善處理這次意外，希望一切平安。

勞動部中區職業安全衛生中心主任朱金龍說，這座弧形的箱型鋼梁重心不在正中央，吊掛及施工廠商只固定一側，另一側還沒固定好，吊車就放掉鋼索，造成弧形鋼梁重心不穩翻落。

救難人員質疑，鋼梁重二百零九噸，吊車可負重二百五十噸，吊掛應無問題；但吊車油壓腳架下方未鋪設鋼板分散壓力，吊車腳架整支插入柏油路，吊車顯然也有重心偏移現象。

台北捷運局中區工程處長余念梓證實勞動部判定的事故原因，但指吊車腳架整支插進柏油路面，是因鋼梁掉落時拉扯吊車，導致吊車腳架被扯斷而插進柏油路面，是事故結果，並非起因。

朱金龍說，這起意外的捷運工程屬CJ920標，已勒令停工，改進報告沒疑慮才准復工。勞動部職安署說，前年九月至今，曾勞檢該工地十次，其中一次發現有墜落及感電疑慮勒令停工一次。

民眾還質疑這項工程的種種缺失，包括重達二○九噸的鋼梁為何在空中組裝？吊掛過程為何沒有管制交通？

離事故地點不到十公尺的毛筆店王太太說，以前鋼梁在地面組裝好再吊上，「昨天把鋼梁一側先放上去，另一邊用吊車吊著，再把另一塊（鋼梁）吊過去空中組接，很危險」；而且以前吊掛在晚間進行，昨天卻在白天做。

余念梓表示，肇事鋼梁長四十三米、分六段組裝而成，都在地面組裝。

目擊的郭姓男子就跟在被砸中的車輛後方，他說，現場並無沒有管制交通，且如此這麼大型的危險工程應該在夜間進行才對。

余念梓表示，吊掛鋼梁到空中時有三到五分鐘管制交通，時間短暫，固定鋼梁時，正值下班尖峰，就開放車輛通行。昨天並非第一次在白天吊掛，十字路口的吊掛工程才會選在夜間進行，其餘地點多在白天。

台中捷運由交通部委託台北市捷運局代辦設計及發包施工，昨事發後，捷運局立即南下處理，北市捷運局也成立應變中心，釐清責任歸屬。死者依承包商投保的工程險，至少獲賠五百萬元，其他賠償須進一步釐清疏失責任才能確定。

中市捷運昨發生吊車吊掛鋼梁時傾倒，鋼梁砸落造成四死的工安事故，去年八月十九日也曾發生吊掛鋼梁時，吊車重心不穩側翻，吊臂砸毀餐廳，幸好時值深夜封道，沒有人員傷亡。

中市捷運吊掛鋼梁作業發生意外不只一樁，去年八月十九日凌晨三點多，一輛四百噸重大型吊車，同樣是在北屯文心路四段吊掛鋼梁後，準備收工時，疑吊臂重心不穩側翻，吊臂砸毀路邊一家複合式餐廳店招與遮雨棚。

與昨天意外不同的是，當時是夜間施工且封閉道路，沒有過往人車，餐廳在晚間十時也已打烊，沒有造成人員傷亡。這次意外也是中市捷運工程首次的工安意外，事後相關單位賠償餐廳和解。

總統府發言人陳以信昨表示，馬英九總統支持並鼓勵朱立倫親自率團參加國共論壇，可延續兩黨高層交流，也是以「九二共識、一中各表」與「不統、不獨、不武」政策，維持兩岸現狀的重要作為。

府方人士證實，朱立倫接任黨魁之初，對訪問大陸一事尚未決定，由於國內局勢變動大，考量「朱習會」恐被有心人士操作，加深社會上對國民黨傾中的負面觀感；但馬總統多次力勸、鼓勵朱立倫「應該走一趟」，朱立倫衡諸局勢後，也朝率團登陸思考。

據了解，這次國共論壇規畫「朱習會」，是按照「兩個慣例」。黨務人士指出，其一是國共論壇向來由國民黨主席率團前往大陸；其二是國民黨主席參與論壇結束後，都會與中共總書記有場閉門會談，所以黨按慣例規畫國共論壇與「朱習會」。

國民黨發言人楊偉中表示，國共論壇敲定內容涉及兩岸交流和公平正義，涵蓋「中小企業、青年與基層、經貿科技、文化教育」等四項，屆時國民黨代表團成員將以中小企業代表和青年代表為主，他強調，這次論壇「重質不重量」，不是要去搞一個大拜拜。

楊偉中說，國民黨關心的是兩岸政策的前瞻性與穩健，大家關心的政治考量，不是國民黨舉辦論壇所關心的重點。

趙天麟說，透過每晚的台商座談了解台商遇到的困難和需求，對於目標是準備執政的民進黨來說，這些資訊都很重要，這一趟並非民共交流或破冰之旅那麼偉大，但「最大的意義是心態」，「我們很願意去面對大陸，對方也釋出善意，沒有給我們穿小鞋。」他相信兩岸都有意增進彼此了解、降低誤解，這是此行最有意義的心得。

在趙天麟之前，過去陳忠信曾以民進黨中國事務部主任身分登陸，不過這次趙天麟成為首位以民進黨籍身分前往大陸的海基會董事。趙天麟表示，民進黨「對中紀要」包括鼓勵交流，他以海基會董事身分前往大陸，是權利也是責任，「多交流，去理解，也可以監督，我們都沒有參與也不行。」

趙天麟說，交流不代表黑箱，自己參與的這一趟參訪非常透明，一點都不神秘；民進黨規定，黨公職人員除了國共論壇、海峽論壇是禁令，其他原則上都可參與，但要報備、寫報告。

民進黨主席蔡英文日前定調，民進黨處理兩岸關係的基本原則是「維持現狀」。趙天麟表示，他不認為維持現狀可以過度解讀到「接受九二共識」，他也坦言，「要民進黨接受九二共識，很難。」

趙天麟說，民進黨對兩岸政策已經越來越具體，蔡英文拋出維持現狀及提出各方都能接受的兩岸關係路徑圖等說法，即是從態度展現善意，再來談追求的目標。

開辦十五年的兩岸便捷航運小三通，最近因大陸嚴查走私，導致部分台商應變不及，輸陸貨物「塞車」，倉庫堆滿貨物、資金周轉受影響，叫苦連天。

以士林夜市知名的「豪大大雞排」為例，在對岸有上千家分店，都使用台灣特殊佐料，很受大陸人喜愛，春節還有些佐料存貨，撐了一個多月，目前已面臨斷糧，業者考慮改以正規報關方式出貨，但成本貴了許多。

業者表示，以胡椒粉為例，以前小三通每公斤只花四十元，若走平潭自由貿易區報關要繳關稅八十四元，運費另收五十元，成本大幅提高。

「小三通，不通了怎麼辦？」嘉義縣蔡姓業者說，上月廿日他有一批兩千片虱目魚要走小三運到廈門，但船公司前一天卻來電「最近沒船班」，虱目魚至今仍冷凍在台南倉庫。

嘉義區漁會總幹事蔡春生表示，最近確有不少虱目魚業者向他陳情，農曆春節前一個月迄今，小三通受阻，訂單被迫取消，他曾透過立委向政府反映，但還沒有下文。

蔡春生說，虱目魚雖是ＥＣＦＡ早收清單品項，可享受零關稅，但台灣部分輸陸虱目魚沒有加工，所以業者仍偏愛小三通，加上業者對平潭很陌生，政府也沒宣導，才會有倉庫堆貨的情形出現，漁會將輔導業者改從平潭輸陸。

專營兩岸小三通的運輸業者表示，自今年一月廿八日即聽到大陸海關單位宣稱，「有不法業者透過小三通走私不法貨物，將逐櫃嚴查」，從此小三通受阻。

嘉義縣經營虱目魚銷售的業者對此表憂心，如果只是例行查核，小三通停一個月沒關係，如果牽扯政治，小三通因此停擺，「大家都剉咧等！」

一名林姓台商指出，據了解，這次可能是因平潭自由貿易區推不太動，加上小三通走私嚴重，陸方才決定從嚴管制小三通，強迫台商改走平潭，雖口頭說免稅，部分還是要課稅，令人「心驚驚」。

曾姓台商說，現在連腳踏車零件、餐飲、電子業者想到大陸參展的樣品也過不去，甚至金門高粱酒都卡關，「我們是小生意人，海協、海基會離我們太遠了」，不知跟誰反映。

小三通

小三通是自二○○一年一月一日起實現兩岸的小規模通商、通航和通郵，有「金門—廈門」、「馬祖—馬尾」、「金門—泉州」的小三通固定航班。以金門往返廈門最熱門，因距離近、航程短、運費低且含關稅，有效節省時間成本。

阿帕契觀光團案連環爆，重傷國軍形象，國防部清查陸軍航特部六○一旅官兵帶親友入營狀況，確定共三九○人曾帶親友入營，其中未經申請者有五人，包括前旅長簡聰淵少將、作戰隊前副隊長勞乃成中校、其他三位幹部；而六○二旅奉核定參訪二○二人，未經申請者一人，國防部已將相關違失資料送交桃檢參考。

國防部日前針對陸軍航空特戰指揮部發出四千分問券，以不具名方式調查，要求官兵自白是否曾未經核准即帶人進入管制區賞機，以及坦承在服役期間，是否曾目擊任何官士兵未經核准，帶人入營參觀。

國防部發言人羅紹和表示，查出六人違規內容，均是親友到營區會客時，前往欣賞阿帕契等戰機，卻沒有完成事先向上級報備程序。另外，除勞乃成外，其他人帶來的參訪者都是親友、家人。

羅紹和強調，單就違規情事來說，並沒具體的違法問題，所以相關調查資料，均只會送偵辦全案的桃園地檢署「參考」。

針對藝人李蒨蓉進入阿帕契戰機駕駛艙拍照，羅紹和表示，經與美方確認，直升機外觀與駕駛座艙內，在沒有發動的狀況下，呈現出來的資訊沒有機密敏感性，美軍已多次在航空展對外公開。

至於勞乃成攜出的「阿帕契飛行員整合式頭盔」，羅紹和說，如果沒有頭盔瞄準鏡與頭盔顯示兩套次系統，就類似一般安全帽，若整套系統加起來費用總價約二○九萬餘元。

羅紹和表示，國防部已請陸軍研擬相關辦法，未來配合營區開放活動，會適度開放阿帕契戰機參觀；一般民眾如果以機關、學校團體名義申請，只要合乎規定，也有機會可以看到。

至於外傳陸軍航特部前中將指揮官陳健財把軍中當私人招待所，羅紹和表示絕無此事，還轉述陳健財對私人領域的不實報導，將委請律師，必要時採取法律作為。

原本學界認為台灣只有一種「台灣鈍頭蛇」，後來一九三○年日本學者發現新品種命名「駒井氏鈍頭蛇」。直到今年台師大生科系副教授林思民、畢業生游崇瑋和林家蔚共同發表新鈍頭蛇品種，證實台灣目前有三品種鈍頭蛇。

最早的觀察起源於林家蔚，他鑽研鈍頭蛇食性，發現不同海拔的鈍頭蛇在體色、鱗片、眼睛顏色、甚至對食物的偏好都有差別。加上游崇瑋從大學時代上山下海拍攝爬蟲類，二○○六年整理照片時，發現鈍頭蛇的「鱗脊」差異大、長相也不同，開始懷疑教科書上寫的「只有一種台灣鈍頭蛇」的理論。

二○○九年游崇瑋到台師大就讀碩士班，和老師林思民討論後，團隊決定以科學方法鑑定，歷經數年ＤＮＡ定序、型態、鱗片乃至牙齒等各種細節比對後，確認台灣的鈍頭蛇應該有三種。

游崇瑋說，台灣鈍頭蛇眼睛大多是紅色，另兩種是黃色。台灣鈍頭蛇無鱗脊，駒井氏鈍頭蛇是強鱗脊（鱗片的紋路較明顯），泰雅鈍頭蛇則是弱鱗脊。台灣鈍頭蛇偏好吃蛞蝓，泰雅、駒井氏鈍頭蛇喜歡好吃蝸牛。

林思民說，泰雅鈍頭蛇多分布在雪山山脈周圍，恰巧與泰雅族傳統領域有高重疊性，故命名為「泰雅鈍頭蛇」，不太會攻擊人，發現過的最大體型僅六、七十公分左右而已。

馬總統昨晚召開國安高層會議，確定工業用水應提高用水回收率、當前枯旱採行節水措施將於未來枯水期常態實施。至於水庫清淤工作，由地方政府協助尋找大型淤砂堆置場，水庫管理單位在最短時間內載運堆置完成，並請行政院努力以降低漏水率達百分之十二為目標。

經濟部次長楊偉甫指出，已請消保處、公平會、縣市政府消保官共同掌握水車、儲水桶及維持民生必需包裝飲用水等是否有哄抬物價情形，部分勞工可能因限水失去收入，也請勞動部考量給予協助。

旱災中央災害應變中心昨天盤點全台水情及三階限水執行成效。楊偉甫表示，十五日起台南、高雄地區工業用水大戶減供增至一成，也就是二階限水強度再往上升。台水公司及工業局將加強訪視受影響用戶，提供必要支援。

經濟部估計，減供用水後，台南、高雄各有四九○、五二二戶受影響，受影響產業以電子、基本金屬、石化業、紡織業、造紙業為主。

工業局副組長陳良棟表示，過去工業局曾估計若用水減供一成，將衝擊產值百分之三到五。據廠商初步反映，工業用水減供一成還在忍受範圍內，但廠商普遍不希望實施供五停二，將衝擊生產線。

石門水庫供水區八日起已實施三階限水，外界關切台南、高雄是否跟進實施三階限水？楊偉甫指出，希望透過提升工業用戶節水比率、推動家戶節水等方式，十二日可能還有一波降雨，目標希望不要進入三階限水。

經濟部指出，石門水庫八日出水量約六十萬噸，九日出水量約一百一十三點八萬噸，兩日平均出水量八十六點九萬噸，低於限水前水庫出水量。楊偉甫說，這是因要讓限水地區及早復水，水庫提早放水準備；這也是為何需要「停二」而不是「停一」，否則節水效果有限。

消基會與台灣電子檢驗中心和元智大學環科研究中心合作，依標示、電壓、放電性能、均一性和耐漏性等項目進行檢測，結果「MODIC-max 3號鹼性電池」和「KIRKLAND SIGNATURE 3號電池」各項表現都在前段，換算後的單顆電池卻不貴，CP值最高。

消基會日用品檢驗委員、台科大電子工程系兼任講師陳守治說，不同品牌、不同種類（如鹼性、碳鋅）的電池別混用，因特性、負載供應不同，一起裝在電器內會影響電池效能，甚至電池會發熱，外殼膨脹導致重金屬電解液外漏，不僅民眾觸碰到具腐蝕性電解液會有危害，也可能損害電器電路板。

陳守治說，使用多顆電池的電子產品沒電時，電池最好也全部換新，因電池內的抗阻不同，新舊電池混用會造成新電池的負擔及浪費電量。

陳守治建議，電池在未使用的狀態下也會放電，愈「新鮮」的電池愈好，如果製造日期已逾一年就別買；如遙控玩具、數位相機、遊戲機等高耗電量電器，可優先考慮充電電池，其次是鹼性電池；像遙控器、鬧鐘等低耗電量產品，如果產品有標示使用碳鋅電池，就不要使用鹼性電池。

消基會董事長陸雲說，未使用的電池最好放於塑膠盒內，且避免與金屬製品接觸或正負極接觸產生通電而短路；也不要放在冰箱內，低溫潮濕的環境會損害電池品質。

方賢齊致力於台灣電信建設，培育電信科技人才，為國家資通訊產業發展奠定深厚基礎，1985年延攬張忠謀回台接任工研院院長，促成台灣電子產業起飛，成就台灣資訊、電信、半導體產業的蓬勃榮景。

工研院指出，方賢齊1932年畢業於上海交通大學，歷任浙江電話局修護股長、粵漢鐵路電務課長、交通部台灣郵電管理局副局長、台灣電信總局長、工研院長、資策會首屆執行長，也是竹科聯華電子首任董事長。

1974年，方賢齊與美國無線電公司研究室主任潘文淵、經濟部長孫運璿等7人，提出發展半導體工業政策，讓台灣工業轉型，方是關鍵人物，也協助成立以海外華人為主要成員的電子技術顧問委員會，提供國人技術諮詢。

1976年，工研院與RCA合作引進半導體製程技術，開啟台灣半導體產業；一九八○年工研院衍生聯華電子公司，方賢齊擔任第一任董事長。

交大師生都尊方賢齊為「學長」，校長吳妍華撰寫追思文追悼。吳妍華說，交大正依循學長模式，發展生醫電子產業，博愛校區籌建「前瞻跨領域生醫工程大樓」特別命名為「賢齊館」，獲校友熱烈支持，募得6.4億元，預計明年底竣工，讓「學長」的精神，永遠跟交大在一起。

基隆市府和基隆港務分公司成立「基隆市港發展策略聯盟」，昨天舉行首次會議，就拋出這項好消息。林右昌說，交通部原計畫在西三碼頭新建港務大樓，但這是很久以前的構想；行政院前院長江宜樺去年底提出軍用碼頭遷移，基隆港區的發展規畫也應該跟著修正。

林右昌表示，前幾天拜訪交通部長陳建宇，陳允諾協調國訪部促成軍方遷出，讓出軍用碼頭，東一到東五碼頭就能連成一氣，供郵輪泊靠，郵輪停靠西岸碼頭的次數就會降低，新港務大樓基地就可移到東岸，留下西三碼頭倉庫，交通部長也支持。

台灣港務公司董事長張志清指出，西二、西三倉庫改為文化創意觀光專用區，吸引文史工作者進駐，帶動區域再生、繁榮，比原來的規畫更好，加上基隆港「微笑港灣」計畫，港市發展品質會向上提升。

「碼頭像歷史課本，有說不完的故事，要保留，很好。」在西二、三碼頭賣了六十八年龍鳳腿的「黑輪伯仔」鄭軾欽看盡西岸碼頭興衰起落，他說，雖然很高興碼頭要保存下來，但攤位旁的廁所要拆，他反而被迫要先離開。

黑輪伯的炭烤龍鳳腿是以前碼頭工人的「下午茶」點心，他說，近日就會搬到附近港西街郵局對面騎樓，「要離開港口，難免有點感傷」。

感染德國麻疹的患者為家住高雄市的五十歲男性，三月中旬前往大陸四川，回國後全身痠痛、頭暈等，隨後出現紅疹、發燒等典型症狀，前天確認感染德國麻疹，疾病管制署研判男子應該是在四川染病。

德國麻疹約有兩周潛伏期，患者在不知自己染病的情況下在高雄行走，曾經到過義大皇家飯店、瑞豐夜市、健身工廠、快炒店等地，至少有四十二名接觸者。疾病管制署副署長周志浩表示，這四十二名接觸者目前皆未出現症狀。

這是今年國內第三起德國麻疹病例，上個月曾經發生華航空服員感染德國麻疹，追蹤一千五百五十八人，創國內紀錄，目前這些民眾已排除染病。

桃猿隊林智平3月27日才寫下破聯盟紀錄單場6安打紀錄，昨天獅隊林志祥來勢洶洶，前5個打數敲出5支安打， 貢獻兩分打點。2局下，獅隊0：2落後，陳鏞基安打、高國慶獲得保送，靠著高飛犧牲打先追回一分，林志祥適時安打，送回追平分。

5局下，獅隊5：2落後，靠張泰山敲出個人中職生涯第2100支安打開起攻勢，陳鏞基獲得保送，高國慶、朱元勤接連安打，送回兩分，再靠暴投跑回追平分，林志祥再敲安打，送回超前分。

桃猿隊雖然安打數不如獅隊多，但全壘打持續發威，截至昨天為止，聯盟打出最多3轟的6名選手，桃猿隊占了4位；桃猿隊陳雁風賽前的個人生涯僅在2010年敲出唯一1支全壘打；昨天抓準第2次先發機會，4局上敲出兩分砲。

桃猿隊林泓育去年與獅隊先發投手王鏡銘，對戰14個打數，敲出4支安打，包括1發全壘打，打擊率2成86；從2011年起，每年都有從王鏡銘手中敲出1發全壘打的表現，昨天7局上，個人單季第3轟出爐，全壘打數排名並列聯盟第1。

昨天魏子茜在3：2領先狀況下，裁判發生關鍵誤判。當時原應打7號球的車游嵐，出桿後先明顯碰到8號球，裁判第一時間沒有反應，車游嵐接著繼續打，魏子茜起身抗議，但是已經來不及了。

魏子茜表示，由於在場邊等待的坐椅高度比球檯還低，她是看到重播才發現犯規，起身抗議，裁判卻沒反應。

魏子茜形容自己是「化悲憤為力量」，她說：「我想當時應該所有人都覺得我會受影響，但我不斷告訴自己，一定不能被影響。

後來反而是車游嵐明顯亂掉，但當下和賽後都有跟我道歉，犯規時她神色完全沒改變，我認為她可能也沒發現。」

本屆比賽大會請來兩名歐洲裁判，分別是德國籍丹尼洛和匈牙利籍拉索洛。

亞洲花式撞球聯盟會長涂永輝表示，這次請來歐洲裁判，是由於全世界撞球比賽裁判最完整的就是歐洲系統。2017年世大運在即，也希望藉由裁判交流讓台灣撞球體系更好，只是沒想到歐洲裁判反而出包。

輕傷的黃姓老師坐在副駕駛座，他表示，當時感覺有一輛車在路上逼近他們的車子，可能駕駛吳老師為了閃避，失控衝出護欄，後來就不知道發生什麼事了。

國道警方指出，這輛白色轎車由吳姓老師駕駛，昨晚九點多行經中山高二五九點五公里民雄戰備跑道南下路段，失控衝出護欄，車上五人共四男一女，其中年約五十歲洪姓女老師到院前沒有生命徵象，送醫急救至深夜宣告不治。

另名五十八歲林姓男老師重傷，昏迷指數三，有生命危險，吳姓老師負責開車，醫師診斷氣胸、肋骨骨折，兩人傷勢較嚴重，被送往嘉義基督教醫院急救。

警方說，五人沒有喝酒，車內沒有酒味。車禍肇事原因有待進一步調查。

警方表示，陳男會在路上找尋目標並做筆記，市面需要某款車便依筆記找到目標，拿出匹配儀竊車，3分鐘就能將車竊走，起出的3輛BMW分別在桃園、新竹、台中遭竊。

陳姓車主指出，當初看監視畫面，嫌犯幾分鐘就將百萬名車竊走，感到不可思議，車子找回後要多上幾道鎖。

警方也建議，多加幾道鎖增加歹徒犯案的難度與時間，可以降低遭竊的機率。

「美洲國家峰會」十日至十一日在巴拿馬首都巴拿馬市舉行，歐巴馬和卡斯楚兩人各有議程，不過會在當地時間十日晚間的峰會開幕式同台。去年十二月，美國和古巴同步宣布兩國將復交，不到四個月，兩國元首因峰會同台，為重新建交邁出大步。

二○一三年十二月南非前總統曼德拉喪禮時，歐巴馬和卡斯楚曾打過照面，這次是古巴首度參加美洲國家峰會，也是兩人宣布美古將復交後首度碰面。

歐巴馬九日訪問牙買加時表示，對於是否將古巴自「支持恐怖主義國家」名單除名，已幾近定案，但未透露他是否將藉美洲峰會場合宣布。美國國會參議院外交委員會一名官員透露，國務院已正式提出除名建議。

歐巴馬說：「我們始終忠於事實。對於支持恐怖主義的國家，孤立是種強大的工具，不過當情況改變，名單也該跟著變。」他在西印度大學對青年學子發表演講時也說：「我們和古巴政府未來仍會有各種歧異，但我們不想被過往束縛。參與是比孤立更有用的工具，我相信雙方能超越過往歧見，為區域重新定義並向前邁進。」若歐巴馬宣布古巴除名，可加速兩國關係正常化，並減少古巴的美國企業經營限制。

美國國務卿柯瑞和古巴外長羅德里格茲九日晚間在巴拿馬市一間飯店舉行閉門會談，亦是兩國暌違五十多年的高層會談。兩人講了兩個多小時，會後未對外發表會談內容，但一名國務院資深官員形容「會談時間很長，有非常建設性的討論」。一九五九年四月十九日，美國當時的副總統尼克森在華府會見當時為古巴總理的老卡斯楚。

「百人會」9日晚在曼哈坦中城哥譚鎮大廳(Gotham Hall)舉行的頒獎晚會拉開25周年年會序幕。創會四分之一個世紀以來，百人會致力於推動美中關係的建設性發展，促進華人在美權益，樹立優異的美籍華人榜樣。晚會邀請政治、經濟、醫療、科技、藝術等各領域傑出華人菁英出席，季辛吉和崔天凱作為主旨演講嘉賓，分別對美中關係的現狀、發展與重要性進行了闡述。

即將92歲高齡的季辛吉1971年曾到訪中國進行「破冰之旅」，為中美建交打下基礎。三周前，季辛吉剛剛與中國國家主席習近平在北京人民大會堂會面，就中美關係交換意見。季辛吉在9日的晚會上表示，美中關係是關係全球和平及發展的重要雙邊關係，構建美中新型大國關符合雙方和全球的利益。「今年來，美中兩國在一些問題的中間地帶找到合作領域，共同探討應對全球挑戰的戰略」。

季辛吉表示近半個世紀以來，自己一共超過80次到訪中國，見證了中美兩國關係的風風雨雨。他說，「兩國有各自的利益和立場，分歧一定存在，但總體關係向著更友好發展，習近平主席今年還將來訪美國，相信會讓兩國關係更上一層樓」。

崔天凱也表示，中美兩國國情不同，矛盾一定存在，但兩國都會以長遠利益為先，建構新型大國關係，擱置分歧合作發展。「自1971年季辛吉訪華，到1979年兩國建交，再到今天中美關係穩步前進，中國一直在發展，但並未取代或削弱美國」。崔天凱還表示，中國還在迅速發展中，需要和諧的國內社會以及和平的世界格局。「中國願意與世界各國保持友好外交關係，更願與美國為了兩國以及全世界的發展建立新型友好大國關係」。

季辛吉和崔天凱均對百人會在推動美中兩國關係發展方面做出的貢獻表示肯定和高度讚揚。季辛吉表示，美中關係的發展除了兩國領導人和政府的推動外，更離不開兩國企業、民間組織和人民的努力。「百人會將各行各業裡為社會發展做貢獻在美華裔菁英聚集到一起，使美國人通過他們了解中國，促進美中交流」。

崔天凱表示百人會的菁英們是華人在美的「名片」，展現了華人的優點，在美華人是美中交流的最好橋樑，25年來他們都積極推動中美關係發展。「期待百人會繼續成為中美友誼的見證」。